Renault crée sa propre filiale de distribution sur les marchés nordiques.

«Dans le cadre du plan Renault Contrat 2009 annoncé par Carlos Ghosn en février dernier, nous devons réexaminer notre politique de distribution sur un certain nombre de marchés-clés. C'est dans ce contexte, et après mûre réflexion, que nous avons pris la décision de ne pas renouveler le contrat avec Volvo Cars», a déclaré Marie-Christine Caubet, directrice commercial Europe de Renault. En effet, jusqu'alors, un partenariat entre Renault et Volvo Cars assurait la distribution des véhicules dans le Nord de l'Europe. Ce contrat d'importation prendra fin à son terme prévu, soit le 31 décembre 2007. «Nous veillerons à ce que la transition s'effectue harmonieusement. Pour la vente et le service après-vente des véhicules particuliers et utilitaires, nous souhaitons conserver le réseau de concessionnaires existant sur les quatre marchés», explique-t-on chez Renault. Cette décision sera donc sans conséquence pour les clients du constructeur français. C'est depuis le 1er janvier 1982 que Volvo Cars assurait la distribution des véhicules et des pièces détachées sans oublier les services après-vente dans ces pays. Un réseau de concessionnaires Volvo-Renault opéraient donc sous les deux enseignes. «Ce partenariat fructueux s'est traduit par une augmentation des ventes Renault, passées de 6500 véhicules en 1982 à 35000 en 2005, relate-t-on chez le constructeur. Au total, 500000 nouveaux véhicules Renault ont été vendus sur les quatre marchés nordiques au cours de cette période.»